De uitvoering en configuratie van de trekkende eenheid is uiteraard de basis voor de diverse combinatie mogelijkheden. Eigenschappen zoals motorvermogen, schotelhoogte, afmetingen, gewicht, aantal assen zijn bepalend voor de trailer die aangekoppeld kan worden. 

Het getrokken materiaal kent ook weer vele uitvoeringen. Hierbij kan gedacht worden aan soort opbouw zoals (schuif)zeiltrailers, kastenautos dan wel open bak uitvoering of kippers. Vervolgens kan de lengte weer varieren en/of het aantal assen. 

Naast de combinaties die bestaan uit trekker en oplegger, zijn er dan ook nog solowagens ook weer met diverse configuraties, zoals portaalwagen voor het op- en afzetten van (vuil)containers en bakwagens 
                                        

Aangezien veel opdrachten vereisen dat laden en lossen met het voertuig wordt uitgevoerd, zijn veel voertuigen uitgerust met verrijdbare laadkranen, meeneemheftrucks. afhankelijk van de lading kan er vervolgens nog worden gevarieerd met specifieke pallethaken en lostangen.

Eveneens is wetgeving over de maximale lengte, het maximale laadvermogen, de maximale asdruk, maar ook wettelijke eisen met betrekking tot het milieu zijn van grote invloed op het type materiaal.
Last not but not least is de chauffeur een belangrijke factor tot het welslagen van het uitvoeren van de opdracht. Ook hier kan gevarieerd worden, gebruik makend van de diverse specieke vaardigheden van onze mensen.